在京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的宏偉藍圖中，交通一體化作為先行軍，正以前所未有的速度推進，編織著一張連接三地、暢通無阻的交通網(wǎng)絡(luò)。近日，中央廣播電視總臺記者就京津冀交通協(xié)同發(fā)展中的標準化協(xié)同工作進行深入探訪，河北省市場監(jiān)管局副局長王普增詳細闡述了十年來京津冀三地在交通領(lǐng)域標準化建設(shè)上取得的顯著成就與具體實踐。
從交通數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通到服務(wù)標準的統(tǒng)一，從建設(shè)標準的協(xié)同到“同事同標”的推動，京津冀三地市場監(jiān)管與交通運輸部門緊密合作，以標準化為引領(lǐng)，破解了一系列交通發(fā)展中的難題，為京津冀交通一體化提供了堅實的技術(shù)支撐和制度保障。一系列協(xié)同標準的制定與實施，不僅提升了交通服務(wù)質(zhì)量和效率，更促進了區(qū)域經(jīng)濟的深度融合與發(fā)展。
隨著京臺、京昆、榮烏等高速公路的相繼通車，以及首都環(huán)線高速、京秦高速等區(qū)域環(huán)線、聯(lián)絡(luò)線、并行線的完善，京津冀三省市的高速公路總里程實現(xiàn)了大幅增長，高速公路密度遠超全國平均水平，標志著“軌道上的京津冀”正加速形成。
展望未來，京津冀三地將繼續(xù)深化交通領(lǐng)域的標準化協(xié)同協(xié)作，致力于打造標準化、智能化、一體化的高質(zhì)量交通網(wǎng)絡(luò)，為京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的深入實施提供強有力的交通基礎(chǔ)設(shè)施保障，開啟京津冀協(xié)同發(fā)展的新篇章。
津冀區(qū)域協(xié)同十周年標準化發(fā)展專題新聞發(fā)布會上中央廣播電視總臺記者提問：京津冀協(xié)同發(fā)展，交通先行，十年來，“軌道上的京津冀”加速形成，京津冀三地交通部門在區(qū)域標準協(xié)同上做了哪些工作？有沒有具體的事例給我們介紹一下？
河北省市場監(jiān)管局副局長王普增：謝謝您的提問。京津冀協(xié)同發(fā)展為三地交通一體化提供了前所未有的寶貴機遇。剛才柳成洋副司長和宋同飛總工程師都介紹到，三地以首都標準化委員會為平臺建立起了跨區(qū)域、多層次的協(xié)同工作機制，以標準化為抓手助力京津冀協(xié)同發(fā)展，按照協(xié)同優(yōu)先、合作優(yōu)先、對接優(yōu)先原則，推動規(guī)劃同圖、建設(shè)同步、運輸一體、標準協(xié)同、管理協(xié)同，河北省牽頭、三地協(xié)同制定實施交通領(lǐng)域協(xié)同標準5項，著力打造全面深化交通運輸改革的試驗區(qū)、區(qū)域交通一體化的示范區(qū)、交通運輸現(xiàn)代化的先行區(qū)。
在京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的指引下，三地市場監(jiān)管、交通運輸?shù)炔块T不斷深化交通領(lǐng)域的區(qū)域標準化建設(shè)，充分發(fā)揮標準的支撐和引領(lǐng)作用，我們定期召開聯(lián)席會議和各類專題會議，運用標準化方法解決了一大批交通運輸發(fā)展中的難點、痛點、堵點問題。十年來，三地共制定和實施了一批交通領(lǐng)域的京津冀協(xié)同地方標準，為京津冀交通一體化提供了強有力的技術(shù)支撐。
一是圍繞交通數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，三地共同組織制定實施了《電子不停車收費系統(tǒng)路側(cè)單元應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》《停車場電子不停車收費系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)要求》《京津冀高速公路智能管理與服務(wù)系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》《京津冀跨省市省級高速公路命名和編號規(guī)則》等4項京津冀協(xié)同地方標準。
二是圍繞統(tǒng)一服務(wù)標準，共同組織制定實施了《高速公路收費站服務(wù)規(guī)范》《高速公路服務(wù)區(qū)服務(wù)規(guī)范》《道路貨運站（場）經(jīng)營服務(wù)規(guī)范》等3項京津冀協(xié)同地方標準。
三是圍繞建設(shè)標準統(tǒng)一，共同組織制定實施了《公路養(yǎng)護作業(yè)安全設(shè)施設(shè)置規(guī)范》《高速公路入口稱重檢測工程建設(shè)導則》等3項京津冀協(xié)同地方標準。
四是強化標準實施，推動“同事同標”。針對京津冀三地交通運輸領(lǐng)域政務(wù)服務(wù)事項受理的條件、材料清單等標準不統(tǒng)一，不同層級和地區(qū)在提供服務(wù)時事項名稱不一致、辦理流程標準不統(tǒng)一，造成業(yè)務(wù)協(xié)同難度大等問題，經(jīng)過協(xié)商，三地簽署了《京津冀交通運輸政務(wù)服務(wù)發(fā)展區(qū)域合作協(xié)定》，先期推動經(jīng)營性客運駕駛員從業(yè)資格認定等5個高頻事項同事同標，更便捷服務(wù)京津冀以及周邊地區(qū)廣大交通運輸行業(yè)企業(yè)和從業(yè)人員生產(chǎn)經(jīng)營。
十年來，京臺、京昆、榮烏等一批高速公路建成通車，首都環(huán)線高速、京秦高速、津石高速、京雄高速等地區(qū)環(huán)線、聯(lián)絡(luò)線、并行線建成通車，國家高速公路待貫通路段基本打通，由7條首都放射線、2條縱線和3條橫線構(gòu)成的國家高速公路主干網(wǎng)基本形成。京津冀三省市高速公路總里程達到11020公里（其中北京市1211公里，天津市1358公里，河北省8451公里），相較于2014年的7983公里增長37.7%，高速公路密度達到5.06公里/百平方公里，為全國平均水平的2.7倍。
下一步，京津冀三地將進一步深化交通領(lǐng)域的標準化協(xié)同協(xié)作，努力打造標準化、智能化、一體化的高質(zhì)量京津冀交通網(wǎng)絡(luò)，為京津冀協(xié)同發(fā)展提供強有力的交通基礎(chǔ)設(shè)施保障。
轉(zhuǎn)載自：國家市場監(jiān)督管理總局
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